事故记载敷陈里，对车辆进行了四项重心检查，永别是全损记载、十分记载、涉水记载、盗抢记载。今天我们就先来聊聊全损记载和全损车。

全损车是指车辆因交通事故、当然灾害或其他不测情况，导致合座结构和价值严重受损，建造资本逾越车辆本人价值，无法通过旧例建造恢规复貌的车辆。

1、判定步伐

严重事故毁伤：如车身结构变形、发动机损坏等，甚至车辆无法渊博行驶。

建造资本过高：一般当建造用度达到或逾越车辆骨子价值的一定比例，如 70%-90%，保障公司会判定为全损。

稀罕劝诱损坏：若车辆的关键稀罕劝诱，如安全气囊等在事故中损坏且无法建造或更换，也可能被认定为全损。

2、处分格式

报废处分：车主可选择将车辆报废，得回保障公司补偿.

部分零件回收：车辆合座虽无法建造，但部分零件可回收诈骗，车主可出售零件减少蚀本.

保障公司补偿：保障公司阐发车辆蚀本情况和保障要求赐与车主相应补偿金，补偿金额计较依据保障公约，一般基于车辆事故前的市集价值，还会推敲折旧率、残值等成分.

车辆往返：全损车经保障公司欢喜可往返，多通过拍卖流入二手车市集，但购买全损车需严慎

3、全损车与报废车的区别

报废车是达到无法建造或安全步伐，逼迫开赴行驶，价值果真为零；而全损车虽价值缩小，但仍有经济价值，可通过正当阶梯回收建造后再次流入二手车市集。

4、全损车的残值

全损车的残值因多种成分存在各别。

车辆品牌和型号方面，热点品牌及畅销车型的残值相对较高，如丰田卡罗拉、本田念念域等，其全损车残值可能为新车购置价的 20%-30%；小众品牌或市集袭取度低的车型，残值可能仅为新车购置价的 10%-15%。

使用年限和行驶里程也会影响残值，使用年限短、行驶里程少的车辆，如 1-2 年车龄且行驶里程在 2 万公里以内的全损车，残值能达到新车购置价的 30%-40%；而使用年限长、行驶里程多的车辆，如 8-10 年车龄且行驶里程超 15 万公里的，残值可能惟一新车购置价的 5%-10%。

事故毁伤经过也逼迫疏远，若车辆仅外不雅受损，发动机等关键部件无损，残值可能为新车购置价的 15%-25%；若车架、发动机等垂危部件严重受损，残值可能惟一新车购置价的 5% 以下。

此外，车辆建设高下也有影响，高建设车辆因建设贬值速率快，残值会受一定影响，而基础实用建设都全的车辆，残值相对踏实.

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